摘要：中国作为“基建狂魔”，再加上贵州复杂的地形，要想脱贫致富，只能克服自然环境，建造一座座大桥，才能输出以及和外界交换财富，可以说复杂的地形的客观因素以及中国基建能力强大的主观因素，才使得贵州造桥能力超强，境内拥有诸多世界级大桥。近几年中国不断刷新着世界桥梁的...
文章概览
全球前30大桥有一半在此，贵州造桥能力为什么这么强？
中国作为“基建狂魔”，再加上贵州复杂的地形，要想脱贫致富，只能克服自然环境，建造一座座大桥，才能输出以及和外界交换财富，可以说复杂的地形的客观因素以及中国基建能力强大的主观因素，才使得贵州造桥能力超强，境内拥有诸多世界级大桥。
近几年中国不断刷新着世界桥梁的建设纪录，一个又一个“世界之最”引来世界人民的热情点赞，甚至连bbc，这个专门黑中国的媒体也在节目中夸赞中国的造桥能力。在中国，贵州由于其特殊的地形，桥梁特别的多。去过贵州的同学会发现，在这个地方，梁桥、拱桥、悬索桥等各式各样的大桥应有尽有，贵州也因此成为名副其实的“桥梁博物馆”。
造桥不是一件简单的事情，前段时间，台湾的宜兰跨海大桥坍塌更让我们认识到了这一点。实际上，我们可以将造桥类比为搭积木，从底部和两边入手，每一个步骤都得小心翼翼。大桥修建也是如此，夯实桥墩后，借助桥墩为支撑点，从两端向中间延伸修建，最后收拢桥面。
目前，全世界桥梁榜单中前100名的桥梁，有80多座来自中国，而这80多座中国的桥梁中，又有40多座来自贵州。并且，贵州造的桥不仅美观，而且还很牢固，外国人只有感叹的份，让他们羡慕去吧。最近的新闻说伊拉克与我国签订重建换石油的协议，期待中国的基建以及贵州的桥梁输出国外，酸死西方人哦。
全世界造桥最厉害的学校
长安大学，这所被誉为全世界造桥最厉害的学校，以其卓越的技术和创新精神，在桥梁建设领域独领风骚。
其中，世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥的成功合龙，是长安大学桥梁建设成就的一个标志性成果。这座公铁“巨龙”飞跨长江两岸，不仅连接了江苏南通与张家港，还打通了长三角沿海地区的公铁“任督二脉”。
这项创下了桥梁建设史上多个世界之最的超级工程，从设计到建设的每一个环节，都离不开长安大学的贡献。长安大学的师生们以严谨的态度和科学的方法，攻克了一个又一个技术难关，为这座宏伟的桥梁提供了坚实的技术支持。
沪通长江大桥的成功合龙，不仅是长安大学在桥梁建设领域取得的重大突破，更是中国桥梁建设技术迈向世界领先水平的重要标志。长安大学的桥梁研究团队，凭借扎实的理论基础和丰富的实践经验，为中国的桥梁建设事业做出了重要贡献。
长安大学的桥梁建设成就，不仅体现在沪通长江大桥这样的世界级工程上，更体现在无数普通桥梁的建设中。从城市主干道到乡村小路，从平原河流到高山峡谷，长安大学的技术和方案，都在为中国的桥梁建设事业添砖加瓦。
长安大学的桥梁建设团队，将继续秉承“科学严谨，创新进取”的精神，不断攻克新的技术难题，为中国的桥梁建设事业贡献更多的智慧和力量。
世界最著名的十大桥
因为将香港、澳门、珠海紧密的连接在了一起，因此而得名。始建于2009年，2018年正式通行，无论是建筑规模还是施工难度、建筑技术，都是世界顶尖的。
美国乃至世界上最为著名的桥梁之一，也是近代造桥史上的奇迹。耗时将近4年才建设完成，极其具有历史意义，并且美国还曾为它专门拍摄了纪录片。
位于南京鼓楼，也是南京的地标性建筑，非常具有历史意义，也是中国桥梁建设史上的一座里程碑。从1970年开始，每年无数的游客前来打卡观摩，更被收入于世界吉尼斯纪录中。
坐落于美国纽约，拥有百年历史，不仅是世界十大桥梁排名第四位，更是世界上最长的悬索桥，全部用钢材打造，也是世界新八大奇迹之一。
始建于1857年，连接悉尼海港的南北两端，与悉尼歌剧院遥相呼应，举世闻名，更是悉尼的地标性建筑，非常适合拍照和观光。
世界上最长的吊桥之一，世界十大桥梁排名第六位，位于日本明石海峡，1998年正式通车，建筑耗时10年，全部采用超强钢丝，安全系数极高。
1992年为了配合香港国际机场，而开始建筑，耗时5年才完工通车，也是世界上最长的行车桥和铁路两用吊桥，长度达1377米，也被成为二十世纪最伟大的建筑。
始建于1967年，多次倒塌后又重新修建，不过仍然名声斐然。坐落于英国伦敦的泰晤士河之上，从最开始的木桥到如今的水泥桥，这座桥的修复史，就是伦敦的兴衰史。
始建于1929年，已经拥有百年历史，是美国最著名的桥梁之一，也是美国著名的一个旅游景点，世界上最高的过山车就在这里，桥的下面就是深渊峡谷，非常的惊险刺激。
不仅是世界十大桥梁排名第十位，也是美国42座跨海大桥中，最长、最美的一座。因为全长将近7英里而得名，不少好莱坞大片都曾在此取景。
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