【太平洋汽车网】目前常见配有空气悬挂的车型，奥迪A8全系标配空气悬架和可变悬架，特斯拉ModelS全系配有空气悬挂颇具极客风范的豪华电动跑车，奔驰ML的车型除了入门级3.0T车型上是没有配备底盘升降功能外，其它车型是配备了空气悬架。
作为高端豪车的才配有空气悬挂主要表现在加高底盘能适当的提高车辆的通过性，反之降低底盘则更有效的降低了车辆的风阻系数，悬架形成的缩短也会带来更好的侧向支持力。
值得注意的是带有空气悬架的辉昂也能够实现悬架软硬和高低的调节，但并没有全系标配空气悬架，只有在四驱旗舰版、四驱豪华版、四驱豪华旗舰版才有空气悬架。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
减震最好的suv排名
搭载了空气悬挂的SUV，是最完美的SUV，因为在高速时，它可以把底盘降下来增加稳定性，走一些路况不是很好的路，又可以把底盘省升上去增加通过性，而且搭载空气悬挂的SUV还更加舒适，减震效果也更好。下面我们就来盘点一下搭载空气悬挂的SUV有哪些。
沃尔沃XC90属于一辆尚未引入国产的大尺寸SUV，奢华的造型在霸气侧漏的同时又具备几分神秘感，无论作为商务用途亦或者家用都很不错。当你真正开上这辆车的时候，这款车的舒适性和加速平顺性都很优秀，毕竟在这一级别的车型正是需要好的驾乘感受。在车辆的碰撞测试方面，沃尔沃XC90不负众望还是有着碾压同级别竞争对手实力，City Safety安全系统配备到全系车型中，不愧是沃尔沃
奥迪Q7是全进口的行政级SUV，和奥迪A3一样，是奥迪非常重要的产品系列。奥迪的品牌力刚好能触及这个价位的车型，高于Q7定价的产品估计不会再受欢迎了。车身线条端庄稳重，同时呈现出一丝凶狠。奥迪Q7的中控布局高级感氛围营造得非常好，而且还能保持一定的时尚感，还有Q7向来的未来感。奥迪Q7也是一款注重实用性的车，他不再提供5座版本的车款，由于尺寸足够大，座椅的表现也不会太憋屈。
卡宴优雅的车侧线条的确使人难以抗拒，在车流当中它一定是最美丽的焦点。内饰样式强调个性与刚硬，看着内饰的布局它能给消费者显而易见的操控冲动。前后排都能有着出色的头部空间，第二排的空间表现非常出色。引擎的出力特性不算积极，但拥有非常顺畅的加速体验。弯道的操控性也很不错，但依然被舒适性主导。
特斯拉Model X属于一款高端纯电动汽车，该车具备很棒的续航能力，可以直接打消消费者的顾虑。当把车开起来时这辆车的加速推背感、座椅包裹性均非常优异，然而辅助驾驶功能还有着较大的漏洞。Model X的实用性普普通通，但是日常使用并没有什么问题。
路虎揽胜运动版属于大尺寸豪华车型，在百万级豪车中存在着不少优秀的车型，但是揽胜运动是绝对没有错的选择。这就好比消费者在炎炎夏日里可以喝牛奶也可以喝橙汁。
价格不到40万 但有百万级豪车体验！这几款国产车值得推荐
空气悬架相比起传统悬架，在减震、舒适性、安全稳定性上会有更大的优势，并且部分空气弹簧，还能调整车辆的离地间隙。至于缺点，就是后期保养、维修的成本高。正因有这样的属性，往往只会在百万合资高端豪车上出现。
不过随着自主汽车工业的发展，这项配置功能也逐渐开始“平民化”，而今天在这里，就为大家盘点一下那些装配有空气悬架的国产车。值得注意的是，这些带有空气悬架的国产车最高售价也不过为80万，相比动辄上百万的合资豪车还是很具“良心”。
作为领克家族旗舰SUV车型，几乎可谓是集聚了当家拿得出手的技术，与此同时，在平台以及硬件层面还有沃尔沃XC90为其做背书。
基于这背景，领克09就配备了XC90同款的复合材料叶片弹簧，并且还在两款顶配车型上，提供XC90同源空气悬架给消费者选装。值得一提的是，领克09应该是当前能买到最便宜配备空气悬架的国产车型。
在上市短短2个多月，就能把整年的产能配额全部售卖完，就知道极氪001人气热度有多高，当然，火爆的背后是有强劲“智能豪华”产品力支撑，其中一项属空气悬架配置。
在最顶配车型上就提供支持五档高度调节的空气悬挂系统、CCD电磁减震器。而其他版本车型则可以通过加价20000来选装“高性能空气悬架套装”。
作为岚图品牌的首款车型，重要性不言而喻。和其他定位高端的新能源车一样，岚图FREE也有着各种“浮夸”的参数，除此之外，它还更注重操控性，因此价格不菲的空气悬架也配备有。
不过，要知道的是，岚图FREE所搭载的空气悬架是源自孔辉科技公司，是一间地地道道的自主公司，在技术以及稳定性层面可能还需市场和时间的考验。
作为国内的造车新势力，蔚来可以说是特立独行的存在。毕竟，其一进来就瞄准高端豪华市场。不过到位的产品力让它卖上这个价也未尝不可。
ES6和ES8都配有空气悬架，只是空气悬架这个功能配置在ES6车型上并非标配，即两款运动版是不具备的，但悬架软硬调节功能还是有。而在更高级别ES8车型上，空气悬架则是全系标配。
红旗HS9是当下我们消费者最“容易”接触到的红旗品牌旗舰车型，在它身上配备的硬件可想而知就会是到顶的存在，而百万合资豪车专属的空气悬架自然没落下。
但较为可惜的是，空气悬架并未做到全系车型标配，只是在部分高配车型才有，而最低起售价要去到接近64万。
作为目前市面上“最贵”的国产车。高合HiPhi X搭载的硬件以及整体产品也无需多说，而空气悬挂这一项配置同样会匹配上。
最让人值得称赞的是，高合HiPhi X将空气悬架这一配置做到全系标配，即使是57万售价的最低配车型同样可享有。
除了上述盘点的这类带有空气悬架配置的国产车型外，还有另一种诸如魏牌摩卡所配备的电磁主动悬挂。当然，无论哪种都好，都在一定程度上表示国产车的“良心”，毕竟，用不到一半的售价，就能享受到以往百万豪车才具备的空气悬架配置。
最后，相信随着汽车工业的持续发展，配备有空气悬挂又能卖上“良心”价的国产车也会越来越多，值得我们去期待。
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