这辆车是2010年上牌的，当时中毒它的外观，因为几乎除了尾灯就是原版的MGZT的样子，记得07年刚上市时看了各种宣传和视频介绍觉得这车简直太帅了无奈当时17岁还没有驾照，但是喜欢车啊所以满了18岁就拿了驾照，大学毕业后参加工作有了收入可惜这车停产了，只能淘个二手的解解毒，恰巧北京有一辆，车况还算不错，当时钟情大不列颠绿但是可能买车也看缘分吧，就这样它加入了我的生活
每天上下班开着它，我这是1.8T发动机，驾驶感受起步并不是很快不如CC1.8T的猛，要是手动的可能会好点，但是行驶起来很稳，钣金很厚，说到这也是我为什么几次想卖都没舍得卖得原因，有一次雪天我开着它路看似不滑实则刹不住，我正80迈超车结果前面车溜号想我靠来，结果方向一动，我整个在路上转了720度滑向对面，我心想绝对翻沟里了，结果恰巧对面有个小雪堆直接横跨骑上雪堆，幸免掉沟，我下车一看车子一点问题没有，真是救了我一命。一个是幸运一个是它的结实让我决定一直留着它。停在小区里经常有人问这是什么车，得三四十万吧[偷笑][偷笑][偷笑]这外观确实挺虎人的。 就这样开了四年多，也想着给他改变改变，于是开始淘改装件，说实话简直是太少了，几乎没有[难过][尴尬]先弄了一对银耳和轮毂，换上后立马不一样
轮子解决完开始改灯，原车卤素堪比蜡烛[偷笑][偷笑][偷笑]决定近光升级LED透镜远光换远光炮，顺便做了熏黑，雾灯也不放过换了日行转向雾灯三合一的
决定LED透镜+远光炮的组合，然后大灯熏黑，顺便把雾灯也换了行驶中亮的，大灯罩和转向灯全部换新的[嘻嘻]
效果还不错吧，夜间绝对不吃亏，远光炮带恶魔眼，但是我不太喜欢带颜色的就没接线
灯光完事开始琢磨车轮，这车轮毂的数据是5X100，最后决定换18寸的，轮胎前前后后试了两三套，最终觉得230 40 18的轮胎最适合
又开始琢磨降低车身，气动太贵不考虑，绞牙没找到适合这车的，后来决定短弹簧经济实惠[嘻嘻]
我这车是低配的没有座椅加热，决定加装一个，网上淘了座椅加热的面板换上，但是中间原车是后遮阳帘升降，可是我这车没有遮阳帘，决定把这个按键利用起来，有谁能想到我换了什么[得意][得意]
本来想着把右侧也加一个排气了，无奈装车后阀门打开声音并不是很大，觉得没必要改四出了。上所有改装后效果吧
总结一下吧，家里有两个吉普，但是平常喜欢开着它，喜欢这个车就是因为它的外表，这么多年了几次想卖掉它，最终都因为种种原因没卖，觉得没有什么车比它更有特点和更有性格，这车现在也没有多少钱了，不是因为价钱而是自己用心去收拾了，前前后后收拾也没少花钱，但是看着它又焕发了活力，自己心里也很有成就感也很欣慰，这可能就是车带给我们的不同意义吧
贴地飞行算什么？战斗民族牛人改装“超低吸地飞行”拉达尼瓦！
?今天我们的改装主角，英文名叫LadaNiva，翻译过来，中文名拉达尼瓦。没怎么听过？那就对了。这次的作品，有那么点儿厉害。
觉得如何，改出来的效果，还满意吗？有没有满足到那个患着恐高症的你？普通气动姿态改装，达到极限最多只能叫贴地飞行，例如这样。
而在小编看到这个拉达尼瓦案例的时候，都不知道该怎么描述了，只能叫它“吸地飞行”或者“入地飞行”了。
拉达尼瓦，隶属俄罗斯最大的汽车主机厂伏尔加旗下，创始于1977年，捏指一算，至今已经走过了43年。
俄罗斯团队iling_show，最起初的目标，就是冲着要改出世界上最低的车。而为啥选了LadaNiva，除了它在俄罗斯的名声外，是因为SUV趴下来之后，反差感更强？
又是一期“与其说改车，不如说造车”的案例，毋庸置疑，说到要够低，肯定是气动，而车身上除了壳之外，其他部分的结构，基本就是钢管硬生生焊出来的。整个过程中，还有非常多复杂的手工活。行走部分妥当之后，顺理成章轮到动力部分。毕竟出发点是姿态，所以动力方面，先不说什么迷人的数据，首要任务就是要能走起来。
因为车子低了太多，发动机舱高度被极限压缩，下面没得用了，那就只能往上发展，突破引擎盖限制，“重见天日”！最后团队还给这台“小怪物”装上了崭新的排气管。
内功修练完成，身为一台改装车，门面功夫当然也少不了嘛。虽然车子被切掉了相当一部分，但是，外观也是有东西可以搞搞的嘛，就那气动的罐子，也得找个地方放一下，你说对不。
还是因为太低了，一个不小心，连车前面的俩轮子，也跑到了引擎的上面来了。真的是没有最低，只有更低。然后，一个超级另类版的剪刀门，和创意无限的“掀盖式”尾门，也都被团队给倒腾出来了。
这个完成版的“脑洞”，您觉得味道可还行？正所谓俗语有话：“唔需要劲，只需要型”。这台帅呆了的小怪胎，最应该出现在哪？漂移场地吗？当然也是可以的~但，想要得到最多的注目礼，当然要去聚会啦~?战斗民族，是不仅只会战斗呢，头脑风暴起来，也非常得具有创造性，而且人家改的还是他们自己的国产车。但是反观我们强大的陶瓷国，国产车玩家，都依然还是“弱势群体”。国产，究竟能玩吗，期待你的高见。
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