这辆车是2010年上牌的,当时中毒它的外观,因为几乎除了尾灯就是原版的MGZT的样子,记得07年刚上市时看了各种宣传和视频介绍觉得这车简直太帅了无奈当时17岁还没有驾照,但是喜欢车啊所以满了18岁就拿了驾照,大学毕业后参加工作有了收入可惜这车停产了,只能淘个二手的解解毒,恰巧北京有一辆,车况还算不错,当时钟情大不列颠绿但是可能买车也看缘分吧,就这样它加入了我的生活
每天上下班开着它,我这是1.8T发动机,驾驶感受起步并不是很快不如CC1.8T的猛,要是手动的可能会好点,但是行驶起来很稳,钣金很厚,说到这也是我为什么几次想卖都没舍得卖得原因,有一次雪天我开着它路看似不滑实则刹不住,我正80迈超车结果前面车溜号想我靠来,结果方向一动,我整个在路上转了720度滑向对面,我心想绝对翻沟里了,结果恰巧对面有个小雪堆直接横跨骑上雪堆,幸免掉沟,我下车一看车子一点问题没有,真是救了我一命。一个是幸运一个是它的结实让我决定一直留着它。停在小区里经常有人问这是什么车,得三四十万吧[偷笑][偷笑][偷笑]这外观确实挺虎人的。 就这样开了四年多,也想着给他改变改变,于是开始淘改装件,说实话简直是太少了,几乎没有[难过][尴尬]先弄了一对银耳和轮毂,换上后立马不一样
轮子解决完开始改灯,原车卤素堪比蜡烛[偷笑][偷笑][偷笑]决定近光升级LED透镜远光换远光炮,顺便做了熏黑,雾灯也不放过换了日行转向雾灯三合一的
决定LED透镜+远光炮的组合,然后大灯熏黑,顺便把雾灯也换了行驶中亮的,大灯罩和转向灯全部换新的[嘻嘻]
效果还不错吧,夜间绝对不吃亏,远光炮带恶魔眼,但是我不太喜欢带颜色的就没接线
灯光完事开始琢磨车轮,这车轮毂的数据是5X100,最后决定换18寸的,轮胎前前后后试了两三套,最终觉得230 40 18的轮胎最适合
又开始琢磨降低车身,气动太贵不考虑,绞牙没找到适合这车的,后来决定短弹簧经济实惠[嘻嘻]
我这车是低配的没有座椅加热,决定加装一个,网上淘了座椅加热的面板换上,但是中间原车是后遮阳帘升降,可是我这车没有遮阳帘,决定把这个按键利用起来,有谁能想到我换了什么[得意][得意]
本来想着把右侧也加一个排气了,无奈装车后阀门打开声音并不是很大,觉得没必要改四出了。上所有改装后效果吧
总结一下吧,家里有两个吉普,但是平常喜欢开着它,喜欢这个车就是因为它的外表,这么多年了几次想卖掉它,最终都因为种种原因没卖,觉得没有什么车比它更有特点和更有性格,这车现在也没有多少钱了,不是因为价钱而是自己用心去收拾了,前前后后收拾也没少花钱,但是看着它又焕发了活力,自己心里也很有成就感也很欣慰,这可能就是车带给我们的不同意义吧
贴地飞行算什么?战斗民族牛人改装“超低吸地飞行”拉达尼瓦!
?今天我们的改装主角,英文名叫LadaNiva,翻译过来,中文名拉达尼瓦。没怎么听过?那就对了。这次的作品,有那么点儿厉害。
觉得如何,改出来的效果,还满意吗?有没有满足到那个患着恐高症的你?普通气动姿态改装,达到极限最多只能叫贴地飞行,例如这样。
而在小编看到这个拉达尼瓦案例的时候,都不知道该怎么描述了,只能叫它“吸地飞行”或者“入地飞行”了。
拉达尼瓦,隶属俄罗斯最大的汽车主机厂伏尔加旗下,创始于1977年,捏指一算,至今已经走过了43年。
俄罗斯团队iling_show,最起初的目标,就是冲着要改出世界上最低的车。而为啥选了LadaNiva,除了它在俄罗斯的名声外,是因为SUV趴下来之后,反差感更强?
又是一期“与其说改车,不如说造车”的案例,毋庸置疑,说到要够低,肯定是气动,而车身上除了壳之外,其他部分的结构,基本就是钢管硬生生焊出来的。整个过程中,还有非常多复杂的手工活。行走部分妥当之后,顺理成章轮到动力部分。毕竟出发点是姿态,所以动力方面,先不说什么迷人的数据,首要任务就是要能走起来。
因为车子低了太多,发动机舱高度被极限压缩,下面没得用了,那就只能往上发展,突破引擎盖限制,“重见天日”!最后团队还给这台“小怪物”装上了崭新的排气管。
内功修练完成,身为一台改装车,门面功夫当然也少不了嘛。虽然车子被切掉了相当一部分,但是,外观也是有东西可以搞搞的嘛,就那气动的罐子,也得找个地方放一下,你说对不。
还是因为太低了,一个不小心,连车前面的俩轮子,也跑到了引擎的上面来了。真的是没有最低,只有更低。然后,一个超级另类版的剪刀门,和创意无限的“掀盖式”尾门,也都被团队给倒腾出来了。
这个完成版的“脑洞”,您觉得味道可还行?正所谓俗语有话:“唔需要劲,只需要型”。这台帅呆了的小怪胎,最应该出现在哪?漂移场地吗?当然也是可以的~但,想要得到最多的注目礼,当然要去聚会啦~?战斗民族,是不仅只会战斗呢,头脑风暴起来,也非常得具有创造性,而且人家改的还是他们自己的国产车。但是反观我们强大的陶瓷国,国产车玩家,都依然还是“弱势群体”。国产,究竟能玩吗,期待你的高见。





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